Culture Télévisions & Radio Des trains pas comme les autres » repart pour une onzième saison. Aux commandes de cette série d’évasion qui séduit 1,5 million de téléspectateurs chaque semaine, le journaliste bizontin livre ses secrets de fabrication. FRANCE 5 - JEUDI 8 JUILLET À 20 H 50 - MAGAZINE Que ce soit la vue aérienne de l’ancien minéralier mauritanien, un des plus longs trains au monde, au milieu d’un désert ocre, dans le premier épisode, ou la marche orchestrée, quasi militaire, d’une vingtaine de sauniers transportant un rail dans les salines de Croatie épisode 2, en quelques secondes, le téléspectateur se retrouve loin, très loin de son quotidien. Des trains pas comme les autres » attaque sa onzième saison estivale. Huit inédits diffusés en prime time et suivis, chacun, d’une rediffusion. Avec le même générique, familier, qui s’incruste sur la vitre intérieure d’un wagon, et le souriant – toujours souriant ! – Philippe Gougler, regard porté à travers cette fenêtre sur le monde. Une longévité qui interroge au moins autant que la bonne humeur de l’animateur-voyageur. L’homme présente aussi l’émission Faut pas rêver » depuis 2014, en alternance une fois sur trois sur France 3, et anime tout l’été sur Europe 1 Et si on partait ? », une quotidienne de 11 heures à midi. Pas de quoi stresser Philippe Gougler. Oui, c’est énorme, ça vous change une vie ! », reconnaît-il, lors d’une rencontre avec Le Monde, le 30 juin, en évoquant les huit mois de tournage par an, uniquement pour Des trains ». Mais je tiens à peine dix jours en place dix jours à Paris et il faut que je reparte ! » J’ai lutté contre moi-même » Ce rythme effréné s’est mis en place progressivement, concentriquement, au fil d’une carrière débutée après des études en informatique et en astronomie, à Radio France Besançon, la ville où il est né, en 1965. Et toujours selon le même mode opératoire instaurer une relation avec l’autre, le grand plaisir de ce métier ». Un combat intime pour l’intéressé Gamin, j’étais extrêmement timide. Jusqu’à 15 ans je ne disais pas bonjour à mes voisins. On voyait peu de gens, on ne sortait pas beaucoup. Le seul moyen que j’avais de m’évader, c’était la télévision une lucarne sur le monde, vers des gens qui pouvaient faire des choses incroyables. J’ai lutté contre moi-même. » Lire aussi Un voyageur pas comme les autres sur les rails d’Ethiopie Cette peur dépassée, il communique depuis avec le monde entier. Et en fait profiter le plus grand nombre grâce à la télévision. Si vous avez une curiosité sans a priori envers l’autre, bienveillante, ce n’est pas un problème », assume-t-il. Non sans savoir que cette bienveillance peut lui être reprochée. Ainsi, dans le film sur la Mauritanie, il ne parle pas de la corruption qui sévit dans le pays, ni de l’ancien président Mohamed Ould Abdel Aziz, écroué en juin. Dans l’épisode sur la Croatie, diffusé le 15 juillet, il aborde un peu plus ouvertement le conflit yougoslave avec une passagère du Belgrade-Zagreb. Philippe Gougler Le monde du voyage est un petit milieu. Nous fonctionnons par réseaux, en confiance, comme dans une famille » Effectivement, je ne parle pas des difficultés liées à un régime, admet le journaliste. Cela ne veut pas dire que je ne les vois pas, j’ai des yeux ! J’en parle avec des collègues qui traitent de ces sujets. Mais je présente un magazine d’évasion, je suis là pour montrer qu’il y a des choses belles partout, que des gens se débrouillent pour avancer malgré tout, c’est cela qui me passionne. » L’objectif des Trains » est avant tout de donner envie de voyager. C’est pourquoi Philippe Gougler n’est pas non plus un pourfendeur du tourisme de masse, même s’il a conscience qu’il faut le réguler Chacun a le droit d’avoir sa part du monde. » En revanche, quand vous transformez tout une ville en Airbnb, ce n’est pas la faute des touristes. Et là, il y a peut-être des choses à faire ». Un petit milieu » En attendant que les règles du tourisme mondial évoluent, lui se concentre sur son métier, qu’il partage avec trois équipes de trois professionnels, qui le suivent par roulement, et sur place avec des fixeurs. Ces derniers sont essentiels, entre autres, dans le choix des destinations. Ce sont souvent eux qui l’alertent en amont. Le monde du voyage est un petit milieu. Nous fonctionnons par réseaux, en confiance, comme dans une famille. » Puis les propositions sont débattues avec le groupe, avant d’être lancées, parfois deux à trois ans à l’avance, pour se donner le temps d’obtenir l’accord des autorités locales, ou de changer de lieu. Bien sûr, certains pays sont bannis d’office ceux où le chemin de fer est absent, comme l’Islande et le Grœnland. D’autres, en revanche, comme la Colombie diffusé le 22 juillet, n’ont certes quasi plus de trains, mais ont conservé leurs voies ferrées sur lesquelles ils font circuler tout un tas d’engins bizarres, draisines bricolées, mobylettes, motos adaptées… Une pépite » pour Philippe Gougler, au point d’avoir consacré deux épisodes à ce pays d’Amérique latine où les compagnies ferroviaires européennes et américaines ont assuré les beaux jours du train au XIXe siècle, afin de transporter les productions locales jusqu’aux principaux ports du pays, avant qu’il ne soit abandonné au XXe siècle au profit des routes, plus faciles à entretenir dans ce pays montagneux et à la végétation luxuriante. Il n’est par ailleurs pas nécessaire de partir loin pour réaliser un bon numéro, souligne l’éternel voyageur. Celui sur la Suisse, rediffusé cet été, est un de ses préférés. A peine plus éloignée, la Croatie allie les paysages touristiques de carte postale aux rencontres hors du temps, comme avec Malena, un habitant qui s’est pris de passion pour… une cigogne, qu’il promène en voiture. Plus moderne aussi, la séquence passée avec des adeptes du Parcours – l’escalade urbaine – et des pilotes de drône qui ont investi les bâtiments abandonnés d’une ancienne école communiste en banlieue de Zagreb. Lire aussi Des trains pas comme les autres, spéciale 10 ans » la rétrospective de Philippe Gougler Philippe Gougler revendique cet éclectisme. Alors, quand on lui demande s’il compte emprunter encore longtemps ces trains pas comme les autres »… Je ne me pose pas la question. J’aime faire ce métier et l’émission a trouvé son public, semble-t-il. » L’audience affichait 1,5 million de téléspectateurs en 2020, semblable à 2019, soit un public mixte aux trois quarts âgé de plus de 60 ans, selon la chaîne. Le petit milieu du documentaire est un monde à part dans le PAF, moins dans le flux de l’info et donc plus protégé ; jusqu’à quand ? On est tous inquiets. On sait tous que tout peut s’arrêter du jour au lendemain. » Comme n’importe quel train… Des trains pas comme les autres Mauritanie le 8 juillet, Croatie le 15 juillet, Colombie le 22, Ouzbékistan le 29, Kenya 2 épisodes le 5 août, Suède le 12, Lituanie le 19 août, d’Alex Badin Fr., 2020 et 2021, 8 x 52 min. En replay 60 jours sur Catherine Pacary Vous pouvez lire Le Monde sur un seul appareil à la fois Ce message s’affichera sur l’autre appareil. Découvrir les offres multicomptes Parce qu’une autre personne ou vous est en train de lire Le Monde avec ce compte sur un autre appareil. Vous ne pouvez lire Le Monde que sur un seul appareil à la fois ordinateur, téléphone ou tablette. Comment ne plus voir ce message ? En cliquant sur » et en vous assurant que vous êtes la seule personne à consulter Le Monde avec ce compte. 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Leparcours d’Amandine Atalaya. Amandine Altaya, au début de sa carrière, a travaillé pour LCI comme Alexandre Blanc et son compagnon d’émission qui sont dans la présentation de météo. À l’opposé, Amandine faisait des reportages pour la chaîne. Elle a une expertise en politique, car elle a couvert la campagne de l’ex-premier

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marie pourchet epouse philippe gougler et sa compagne